saph440(saph440强度) - 鸿海伟业生活资讯网

本文目录一览:

  • 1、q235材质与SAPH440材质那个好
  • 2、SAPH440是什么材料?
  • 3、saph440是什么材质
  • 4、saph440的材质介绍
  • 5、saph440是什么材料

q235材质与SAPH440材质那个好

具体看做什么用了。

saph440是汽车结构钢,执行标准:Q/BQB 310-2009 (参考JIS G3113 )

化学成分(熔炼分析)%

C : ≤0.21;Si : ≤0.30;Mn : ≤1.50;P : ≤0.030;S : ≤0.025;Alt :≥0.01

saph440力学性能

屈服:≥305Mpa

抗拉:≥440Mpa

延伸:≥34

Q235普通碳素结构钢又称作A3钢;与旧标准GB700-79牌号中的A3、C3钢相当。Q代表的是这种材质的屈服极限,后面的235,就是指这种材质的屈服值,在235MPa左右,质量等分别为:Q235A级,是不做冲击;Q235B级,是20度常温冲击;Q235C级,是0度冲击;Q235D级,是-20度冲击。在不同的冲击温度,冲击的数值也有所不同。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小,由于含碳适中,综合性能较好,强度、塑性和焊接等性能得到较好配合,用途最广泛。

Q235化学成分

Q235分A、B、C、D四级(GB/T 700-2006)

Q235A级含 C ≤0.22% Mn≤1.4% Si ≤0.35% S ≤0.050 P ≤0.045

Q235B级含 C≤0.20% Mn≤1.4% Si ≤0.35% S ≤0.045 P ≤0.045(经需方同意,碳含量可不大于0.22%)

Q235C级含 C ≤0.17% Mn≤1.4% Si ≤0.35% S ≤0.040 P ≤0.040

Q235D级含 C ≤0.17% Mn≤1.4% Si ≤0.35% S ≤0.035 P ≤0.035

Q235力学性能

Q235抗拉强度(σb/MPa):375-500Mpa

屈服点(厚度或直径小于等于16mm):235

伸长率:26

SAPH440是什么材料?

材质介绍

标准名称:汽车结构钢

材质/牌号:SAPH440

产 地 :宝钢

执行标准:Q/BQB 310-2009 (参考JIS G3113 )

化学成分(熔炼分析)%

C : ≤0.21

Si : ≤0.30

Mn : ≤1.50

P : ≤0.030

S : ≤0.025

Alt :≥0.01

编辑本段拉伸试样

屈服:≥305Mpa

抗拉:≥440Mpa

延伸:≥30

编辑本段使用范围

用于要求成型加工性能的汽车构架、车轮等汽车结构件.

saph440是什么材质

saph440是合金钢材,saph440的标准名称是汽车结构钢。saph440主要用于要求成型加工性能的汽车构架、车轮等汽车结构件。汽车上需要用钢材的地方,汽车的外壳部分、骨架部分,比如车门、车盖、尾箱盖板等,以及汽车内部零件部分。

合金钢都有哪些分类类型:1、调质钢:中碳型合金钢,合金元素含量较低;强度较高;用于高温螺栓、螺母材料等。

2、弹簧钢:含碳量比调质钢高;经调质处理,强度较高抗疲劳强度较高;用于弹簧材料。

3、滚动轴承钢:高碳型合金钢,合金含量较高;具有高而均匀的硬度和耐磨性;用于滚动轴承。

4、合金工具钢又名量具钢:高碳型合金钢,合金元素含量较低;具有高的硬度和耐磨性,机加工性能好,稳定性好;用于量具材料。

5、特殊性能钢:低碳高合金钢;抗腐蚀性好;用于抗腐蚀、部分可做耐热材料。

6、耐热钢:低碳高合金钢;耐热性能好;用于耐热材料、部分可做抗腐蚀材料。

7、低温钢:低碳合金钢,根据耐低温程度合金元素有高有低;抗低温性好;用于低温材料(专用钢为镍钢)。

saph440的材质介绍

标准名称:汽车结构钢

材质/牌号:SAPH440

产 地 :宝钢

执行标准:Q/BQB 310-2009 (参考JIS G3113 )

化学成分(熔炼分析)%

C : ≤0.21

Si : ≤0.30

Mn : ≤1.50

P : ≤0.030

S : ≤0.025

Alt :≥0.01

拉伸试样( 拉伸、弯曲、试样为纵向 ;Mpa )

屈服:≥305Mpa

抗拉:≥440Mpa

延伸:≥30

使用范围:用于要求成型加工性能的汽车构架、车轮等汽车结构件.

saph440是什么材料

saph440,标准名称是汽车结构钢。

使用范围:用于要求成型加工性能的汽车构架、车轮等汽车结构件。

汽车用高强钢类型:

1、双相钢 (DP钢,Dual Phase Steels)

2、复相钢 (CP钢,Complex Phase Steels)

3、相变诱导塑性钢 (TRIP钢,Transformation Induced Plasticity Steels)

4、马氏体钢 (MS钢,Martensitic Steels)

扩展资料:

汽车用钢主要分为两类:一种是汽车车身用钢,它构成了汽车的外壳和骨架;一种是汽车用合金结构钢,它是构成汽车发动机、传动系统、悬架系统等的核心材料。

1、汽车车身外板用钢

汽车车身外板用钢主要用于制造前、后、左、右车门外板、发动机罩外板、行李箱盖外板等零件。它应具有很好的成形性、抗腐蚀性、抗凹性和良好的电焊性。汽车车身外板多用镀层板,以满足防腐要求。

2、车身内板用钢

透过汽车外板,我们可以看到车身内板的零件形状更为复杂,这要求车身内板用钢应具有更高的成形性和深冲性能,因此车身内板多用冲压成形性和深冲性能优良的IF钢,少量用高强IF钢,其镀层要求与外板类同。

3.、汽车的车身结构件

再往里,我们可以看到汽车的车身结构件,如下图所示。它与汽车的安全和轻量化息息相关。因此选材需要既有高强度,又有高塑性。先进高强度钢(AHSS)由于具有较好的强塑性结合、良好的碰撞特性和更高的疲劳寿命,多被用在车身结构件上。

参考资料:百度百科:saph440

saph440
大桥利恵
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